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氯化镁是制作融雪剂常用的产品，那么下面给大家介绍一下融雪剂里的氯化镁的制备方法：

　　融雪剂里的氯化镁的制备方法是由海水制盐时的副产物卤水，经浓缩成光卤石溶液，喷洒融雪剂，冷却后除去氯钾，再浓缩、过滤、冷却、结晶而得，氧化镁或碳酸镁用盐酸溶解、取代而得。

　　无水氯化镁由氯化镁铵加热脱氨而得，无水氯化镁可由氯化铵和六水合氯化镁的混合物，或由氯化铵—六水合氯化镁的复盐在氯氢气流中脱水而制成。 将等摩尔的MgCl2·6H2O和NH4Cl溶于水，在温度稍高于50℃的水溶液中以复盐形式结晶出来，保持原来温度与母液分开。再进行一次重结晶。

　　稍加干燥趁热装入石英舟中，将舟放在石英管中进行脱水操作，通入干燥的氯氢气体，同时升温至100℃脱水3h，再升温至2  50℃ 1h，然后再升温至400℃ 1h，后在短时间内熔融，并通CO2气体以驱逐HCl气体，得到的无水氯化镁可保存在五氧二磷的保干器中。

　　也可将复盐NH4Cl·MgCl2·6H2O放在真空炉内，在减压下加热至200℃脱水，这样氯氢气体的用量可以减少。 海水制盐时的副产物卤水，融雪剂分类，经浓缩成光卤石溶液，冷却后除去氯钾，再浓缩、过滤、冷却、结晶而得。

融雪剂不但具有融雪功能，融雪剂多钱，还具有解冻、防冻的功能，为了保障正常的交通运输和安全，一定要正确使用融雪剂，下面给大家介绍一下三种除雪方式：

　　(1)大型机械或者人工铲除：

　　利用人工或者大型机器作业，对路面进行机械除雪，但是费时费力，效率低，增加工作量，车流高峰时会造成道路拥堵，雪量大时更会除雪不及时，造成更大的隐患。好处是对环境有一定的保护作用，积雪堆积到绿化带里，天暖雪化时很好的滋润了大地，营养了树木。

　　(2)撒黑色的粉末：

　　可以在道路上撒煤粉，黑色煤渣等。碳渣、粗砂、树枝渣类物质来防滑，同时利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以帮助增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，成为改善周围的土质。

　　(3)洒融雪剂融雪：

　　融雪剂是由化冰盐这个名词演变而来的。用来降低冰雪冰点的盐就被称为化冰盐。目前所用的融雪剂大致分为三类：一类是氯盐型，还有一类是非盐型，再就是是混合型。

施用环保融雪剂的量难控制：

　　冬季雪已堆积至路表上，雪量能估计，可是多少环保融雪剂才能融雪，才能到达交通顺利的目的这个预算不好。这就造成了环保融雪剂过度浪费或者是融雪不彻底，反复施用环保融雪剂或者过度施用都必将对环境和植物的成长造成威胁，跟着社会认识和环保认识的提高，缓释型环保融雪剂必将成为干流，既确保了及时融雪，确保交通顺利，又控制了环保融雪剂的用量，维护了生态环境。

目前环保融雪剂主要分为两大类，一类是有机融雪剂，一类是氯盐类融雪剂，下面咱们一同简略的了解一下：

      1、以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，尽管这一类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般只适用于机场等地。

　　2、氯盐类融雪剂，包含氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作“化冰盐”。它的优点是廉价，价格仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。

随着融雪剂市场的不断增大，许多企业都看到了这块大蛋糕，想去分一勺，市场上产品的种类非常多，融雪剂价格上也是参差不齐，那该怎么去选择好的融雪剂产品。

一般来说，融雪剂主要分为干洒式和喷洒式两种，融雪剂可以通过手动或机器喷洒，根据不同的条件，如降雪速度、降雪量、冰层厚度等，机动的调整喷洒的剂量。

通常情况下，张家口融雪剂，在雪前预先喷洒一定量的环境融雪剂更好，在路面结冰前一到两个小时喷洒，可以有效防止路面结冰，有些融雪剂会对车底盘造成影响，建议在雪天行驶后尽快洗刷底盘，以防有些融雪剂会对车底盘造成腐蚀。